SUV compact
Changan NEVO Q05
SUV électrique compact jusqu'à 506 km d'autonomie CLTC et recharge rapide en 15 minutes
- Autonomie
- 405–506 km
- Places
- 5
- Recharge rapide
- 15 min
Prix: Prix FOB / CIF sur demande
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Couleurs disponibles
Extérieur
Intérieur
Chongqing Changan Automobile Co., Ltd. · 2027Neuf
Nouveau SUV intermédiaire : électrique 800 V jusqu'à 700 km ou prolongateur d'autonomie
Prix: Prix FOB / CIF sur demande
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Le Changan NEVO Q06 est le plus récent modèle de la gamme, lancé en Chine le 23 septembre 2026 comme SUV intermédiaire millésime 2027. Il est proposé en version 100 % électrique sur plateforme 800 volts, avec des batteries LFP de 66 ou 80 kWh homologuées de 602 à 700 km CLTC et une recharge de 30 à 80 % en neuf minutes environ, et en prolongateur d'autonomie (EREV) avec une batterie de 28,4 kWh, 200 km d'autonomie électrique et un générateur 1,5 litre. Avec 2 940 mm d'empattement, la propulsion et jusqu'à 330 kW, c'est une belle opportunité de nouveauté pour les concessionnaires du Golfe, de Russie et d'Asie centrale.
Le Q06 étant tout nouveau, il offre aux importateurs un modèle que leurs concurrents ne proposent peut-être pas encore. Il est plus grand que le Q05 (4 837 × 1 970 × 1 670 mm), avec 2 940 mm d'empattement, et toutes les versions sont des propulsions. Les versions à un moteur développent 225 ou 245 kW ; les versions double moteur placent deux moteurs sur l'essieu arrière pour 270 kW (EREV) ou 330 kW (BEV) avec vectorisation du couple, et un 0 à 100 km/h annoncé en 4,8 secondes.
Les deux motorisations conviennent à des marchés différents. Les versions électriques 800 V (602, 670 et 700 km CLTC) se rechargent de 30 à 80 % en neuf minutes environ là où existent des bornes DC haute puissance. La version EREV conserve un réservoir de 60 litres et un générateur de 98 PS, de sorte que le conducteur n'est jamais immobilisé là où la recharge est rare — un choix pratique pour les longs trajets au Kazakhstan, en Ouzbékistan ou dans le sud de la Russie.
La disponibilité à l'export d'un modèle aussi récent est confirmée au cas par cas. Nous confirmons version, couleur, langue du logiciel et norme de recharge sur la facture proforma, et conseillons de nous consulter tôt si vous voulez des unités pour un lancement en showroom.
Les autonomies sont les valeurs CLTC du constructeur pour la spécification du marché chinois. L'autonomie réelle dépend du climat, de la charge et du style de conduite.
| Millésime | 2027 |
|---|---|
| Carrosserie | SUV intermédiaire |
| Motorisation | Électrique à batterie (BEV) · Électrique à prolongateur d'autonomie (EREV) |
| Places / portes | 5 / 5 |
| Transmission | Propulsion · Propulsion double moteur |
| Direction | Conduite à gauche (LHD) |
| Longueur × largeur × hauteur | 4837 × 1970 × 1670 mm |
|---|---|
| Empattement | 2940 mm |
| Poids à vide | 1925–2060 kg |
| Volume du coffre | 734–2152 L (EREV) · 782–2200 L (BEV) |
| Coffre avant | 196 L (BEV) |
| Coefficient de traînée (Cx) | Cd 0.27 |
| Puissance du moteur électrique | 225 / 245 / 270 / 330 kW (306–449 PS) |
|---|---|
| Couple | 290 N·m · 730 N·m (double moteur) |
| Moteur prolongateur d'autonomie | 1.5 L, 72 kW (98 PS) · Versions EREV |
| Boîte de vitesses | Réducteur à rapport unique |
| 0–100 km/h | 4.8–7.1 s |
| Vitesse maximale | 200–230 km/h |
| Chimie de la batterie | Lithium-fer-phosphate (LFP) |
|---|---|
| Capacité de la batterie | 28.39 kWh (EREV) · 66.02 / 80.02 kWh (BEV) |
| Fournisseur des cellules | CATL · CALB |
| Autonomie électrique | 200 km (EREV) · 602 / 670 / 700 km (BEV), CLTC |
| Architecture haute tension | 400 V (EREV) · 800 V (BEV) |
| Recharge rapide CC | 30–80% · 9 min (800 V) · 15 min (400 V) |
| Réservoir de carburant | 60 L (EREV) |
| Alimentation externe (V2L) | 6 kW |
| Suspension avant | Double triangulation, indépendante |
|---|---|
| Suspension arrière | Cinq bras, indépendante |
| Amortissement | Amortissement piloté |
| Freins | Disques ventilés à l'avant, disques à l'arrière |
| Pneumatiques | 245/55 R19 · 245/50 R20 |
| Écran tactile central | 15.6" 2.5K |
|---|---|
| Combiné d'instruments | 10.17" |
| Affichage tête haute | 49" AR-HUD (en option) |
| Matériel d'aide à la conduite | Horizon Robotics J6M (128 TOPS) · J6P (560 TOPS) + 256-line LiDAR (en option) |
| Caméras | Caméra de vision panoramique 360° |
| Audio | 9 / 20 haut-parleurs · 7.1.4 |



Dites-nous ce dont votre marché a besoin et nous confirmerons faisabilité, coût et délai sur la facture proforma.
Version, taille de batterie, combinaison de couleurs et réglages propres au marché.
Tapis de sol, film de protection, lots de pièces détachées et autres options.
Bornes murales AC, chargeurs portables et adaptateurs de recharge sur demande.
Étiquetage, documents ou tout autre élément exigé par votre procédure d'importation.
Devis FOB ou CIF détaillé par notre équipe commerciale
Le Q06 est en vente en Chine depuis le 23 septembre 2026. La disponibilité à l'export d'un modèle aussi récent est confirmée au cas par cas ; contactez notre équipe commerciale avec la quantité et la version souhaitées pour vérifier les délais.
Choisissez le BEV si vos clients ont accès à la recharge rapide DC et roulent surtout en ville et en périphérie. Choisissez l'EREV pour les longues distances, les hivers froids ou les marchés peu équipés en bornes. Notre guide EREV ou électrique pur détaille les compromis.
Les versions électriques utilisent une plateforme 800 V et passent de 30 à 80 % en 9 minutes environ sur une borne DC suffisamment puissante. L'EREV utilise un système 400 V et demande environ 15 minutes pour la même plage.
Le Q06 est plus grand et plus puissant que le Q05 et existe en BEV comme en EREV. Le Q07 est un hybride rechargeable de taille voisine dont le moteur thermique entraîne les roues. Voir notre comparatif Q06, Q05 et A07.
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