SUV intermédiaireNeuf
Changan NEVO Q06
Nouveau SUV intermédiaire : électrique 800 V jusqu'à 700 km ou prolongateur d'autonomie
- Autonomie
- 602–700 km
- Places
- 5
- Recharge rapide
- 9 min
Prix: Prix FOB / CIF sur demande
Couleurs disponibles
Extérieur
- Noir Xuanwu
- Blanc lune éclatante
- Gris pierre d'encre
- Turquoise
- Orange ambre
- Gris pierre d'encre mat
- Gris nuage profond
- Gris nuage profond mat
Intérieur
- Noir santal
- Blanc nuage
- Orange cramoisi
Chongqing Changan Automobile Co., Ltd. · 2026
Changan NEVO E07
Grand crossover phare : jusqu'à 440 kW en intégrale, BEV 701 km ou EREV 1 145 km
- Autonomie
- 651–701 km
- Autonomie CLTC, BEV
- Motorisation
- VE · EREV
- Places
- 5
- Recharge rapide
- 15 min (30–80%)
Prix: Prix FOB / CIF sur demande
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État
Neuf, 0 km. Occasion sur demande
Commande minimale
1 unité — commandes d'essai bienvenues
Présentation commerciale
Le Changan NEVO E07 est le modèle phare de la gamme : un grand SUV crossover de 5 045 mm, avec 3 120 mm d'empattement et cinq places. Les versions électriques 2026 utilisent une batterie lithium ternaire de 89,98 kWh sur plateforme 800 volts, homologuée de 651 à 701 km CLTC, avec jusqu'à 440 kW fournis par deux moteurs et un 0 à 100 km/h annoncé en 3,96 secondes. Les versions à prolongateur associent une batterie de 39 kWh et un générateur turbo de 150 PS pour 230 à 245 km en électrique et jusqu'à 1 145 km combinés. Hauteur de caisse réglable et passage à gué de 600 mm séduisent la clientèle premium du Golfe et de Russie.
L'E07 vise les acheteurs qui veulent un grand SUV premium et puissant. Toutes les versions ont un train avant à double triangulation et un train arrière multibras à bras en H avec amortissement et hauteur de caisse réglables, des disques ventilés aux quatre roues et des jantes de 20 ou 21 pouces. Les versions double moteur à transmission intégrale ajoutent un moteur asynchrone à l'avant pour 362 kW (EREV) ou 440 kW (BEV).
Le BEV se recharge jusqu'à 240 kW grâce à son système 800 V, de 30 à 80 % en 15 minutes environ. L'EREV conserve un réservoir de 50 litres associé à un générateur 1,5 litre turbo, adapté aux longs trajets dans le désert ou la steppe où les bornes sont éloignées. Jusqu'à 192 mm de garde au sol et 600 mm de passage à gué donnent davantage d'assurance sur les mauvaises routes.
À bord, l'E07 propose des sièges en cuir avec sièges avant « zéro gravité », un écran central de 15,4 pouces, un écran passager de 12,8 pouces sur certaines versions, un affichage tête haute de 28,8 pouces et 18 haut-parleurs. Les versions haut de gamme embarquent NVIDIA DRIVE Orin-X et un LiDAR. En tant que modèle phare, il fonctionne bien comme vitrine de showroom aux côtés de modèles à plus gros volume comme les Q05 et Q07.
Points forts B2B
- BEV 89,98 kWh : 651 à 701 km CLTC, 800 V, recharge jusqu'à 240 kW
- Intégrale double moteur jusqu'à 440 kW (598 PS), 0 à 100 km/h en 3,96 s
- EREV : 230 à 245 km en électrique, 1 130 à 1 145 km combinés CLTC
- Hauteur de caisse réglable, jusqu'à 192 mm de garde au sol, 600 mm de passage à gué
- Longueur de 5 045 mm, empattement de 3 120 mm, coffre avant de 131 L (BEV)
Acheteurs et usages types
- Vente premium
- Transport VIP et hôtelier
- Flottes de direction
- Modèle vitrine en showroom
- Longs voyages (EREV)
Versions disponibles
- EREV propulsion 39 kWh Pro+
- EREV intégrale 39 kWh Max+
- EREV intégrale 39 kWh Ultra
- BEV propulsion 90 kWh Pro+
- BEV intégrale 90 kWh Max+
- BEV intégrale 90 kWh Ultra
Caractéristiques techniques et données d'ingénierie
Les autonomies sont les valeurs CLTC du constructeur pour la spécification du marché chinois. L'autonomie réelle dépend du climat, de la charge et du style de conduite.
| Millésime | 2026 |
|---|---|
| Carrosserie | Grand SUV crossover |
| Motorisation | Électrique à batterie (BEV) · Électrique à prolongateur d'autonomie (EREV) |
| Places / portes | 5 / 5 |
| Transmission | Propulsion · Transmission intégrale double moteur |
| Direction | Conduite à gauche (LHD) |
| Longueur × largeur × hauteur | 5045 × 1996 × 1665–1695 mm |
|---|---|
| Empattement | 3120 mm |
| Garde au sol | 174–192 mm |
| Profondeur de passage à gué | 600 mm |
| Poids à vide | 2278–2398 kg |
| Volume du coffre | 524 L |
| Coffre avant | 131 L (BEV) |
| Coefficient de traînée (Cx) | Cd 0.237 |
| Puissance du moteur électrique | 231 / 252 kW (RWD) · 362 / 440 kW (AWD) |
|---|---|
| Couple | 365–645 N·m |
| Moteur prolongateur d'autonomie | 1.5 L turbo, 110 kW (150 PS) · Versions EREV |
| Boîte de vitesses | Réducteur à rapport unique |
| 0–100 km/h | 3.96–7.1 s |
| Vitesse maximale | 190–210 km/h |
| Chimie de la batterie | Lithium-fer-phosphate (LFP) (EREV) · Lithium ternaire (NMC) (BEV) |
|---|---|
| Capacité de la batterie | 39.05 kWh (EREV) · 89.98 kWh (BEV) |
| Fournisseur des cellules | CATL · CALB |
| Autonomie électrique | 230–245 km (EREV) · 651–701 km (BEV), CLTC |
| Autonomie combinée | 1130–1145 km (EREV, CLTC) |
| Architecture haute tension | 800 V (BEV) |
| Recharge rapide CC | 30–80% · 15 min |
| Puissance de recharge CC max. | 120 kW (EREV) · 240 kW (BEV) |
| Réservoir de carburant | 50 L (EREV) |
| Alimentation externe (V2L) | 6 kW |
| Suspension avant | Double triangulation, indépendante |
|---|---|
| Suspension arrière | Multibras à bras en H, indépendante |
| Amortissement | Amortissement et hauteur de caisse réglables |
| Freins | Disques ventilés à l'avant et à l'arrière |
| Pneumatiques | 255/55 R20 · 265/45 R21 |
| Écran tactile central | 15.4" 2.5K |
|---|---|
| Écran passager | 12.8" (certaines versions) |
| Affichage tête haute | 28.8" HUD |
| Puce du cockpit | Qualcomm Snapdragon 8155 |
| Matériel d'aide à la conduite | NVIDIA DRIVE Orin-X (254 TOPS) + Hesai AT128 LiDAR · certaines versions |
| Sièges | Cuir, sièges avant « zéro gravité » |
| Audio | 18 haut-parleurs |
Changan NEVO E07 — Intérieur
Personnalisation et services export
Dites-nous ce dont votre marché a besoin et nous confirmerons faisabilité, coût et délai sur la facture proforma.
Exigences de configuration du véhicule
Version, taille de batterie, combinaison de couleurs et réglages propres au marché.
Accessoires ou équipements supplémentaires
Tapis de sol, film de protection, lots de pièces détachées et autres options.
Équipement de recharge
Bornes murales AC, chargeurs portables et adaptateurs de recharge sur demande.
Autres demandes de personnalisation
Étiquetage, documents ou tout autre élément exigé par votre procédure d'importation.
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Devis FOB ou CIF détaillé par notre équipe commerciale
Questions des acheteurs sur ce modèle
À quelle vitesse le Changan NEVO E07 se recharge-t-il ?
Les versions électriques se rechargent jusqu'à 240 kW sur plateforme 800 V, et l'EREV jusqu'à 120 kW. Les deux sont homologués à environ 15 minutes pour passer de 30 à 80 % sur une borne DC suffisamment puissante.
Quelle version de l'E07 convient au Moyen-Orient ?
Pour les longues distances sur autoroute et les fortes chaleurs, beaucoup d'acheteurs préfèrent l'EREV intégrale pour sa réserve de carburant, ou le BEV intégrale là où des bornes rapides existent. Parlez de votre usage avec notre équipe commerciale.
Quelle batterie l'E07 utilise-t-il ?
L'EREV utilise une batterie lithium-fer-phosphate de 39,05 kWh ; le BEV une batterie lithium ternaire (NMC) de 89,98 kWh sur plateforme 800 V.
L'E07 peut-il être expédié en conteneur ?
Avec 5 045 mm de long et près de 2 mètres de large, il entre dans un conteneur standard 40 pieds high cube avec un chargement soigné. Nous confirmons le mode de chargement (Ro-Ro ou conteneur) dans chaque devis.
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- Places
- 5
- Recharge rapide
- 15 min
Prix: Prix FOB / CIF sur demande
Grande berline à hayon
Changan NEVO A07
Berline à hayon grande autonomie : BEV 730 km ou prolongateur avec 310 km en électrique
- Autonomie
- 550–730 km
- Places
- 5
- Recharge rapide
- 15 min
Prix: Prix FOB / CIF sur demande
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